進入 2018 年，國內的新能源汽車已經開始悄無聲息地發生改變，即將上市的一批緊湊級純電動轎車和 SUV ，紛紛進入 400 公里續航的俱樂部。而小型純電動 SUV 也不甘落后，非常默契地一起將工況續航里程提升到了 350 公里以上。而這批車型中，奇瑞瑞虎 3xe 已經正式打響了上市之前的第一槍。

奇瑞瑞虎 3xe 將于 3 月底正式上市，有暢行版和暢享版可供選擇，目前已經正式開啟預售，補貼后預售價 10.58 萬元起。我們這次試駕的是相對低配一點的暢行版。

4 個問題了解奇瑞瑞虎 3xe：

1. 奇瑞瑞虎 3xe 的定位是什么，市面上同級車型有哪些？

瑞虎 3xe 基于瑞虎 3x 打造，定位為小型SUV。目前國內純電動小型SUV領域，瑞虎 3xe 最直接的競爭對手為比亞迪元 EV360 和北汽 EX360 ?，F在包括瑞虎 3xe 在內的這三款車都未上市，但都已開放預售，上市在即。

2. 奇瑞瑞虎 3xe 續航里程、電池容量是多少？

瑞虎 3xe 的電池容量為 49 kWh，能量密度約為 125Wh/kg 。綜合工況下的續航里程為351公里，在同級車型中比較靠前。

3. 奇瑞瑞虎 3xe 充電時間是多少？

在快充模式下從 30% 充至 80% 的時間為 30 分鐘。慢充的充電機功率為 6.6 kW，6-8 小時可以充滿。奇瑞瑞虎 3xe 還搭載電池預加熱系統，低溫充電時會自動開啟。

4. 相比競爭對手，瑞虎 3xe 的優勢是什么？

最大優勢是續航達到 351 公里，對手的綜合續航里程在300公里左右；第二，官方稱搭載了車身穩定系統，在小型SUV里比較突出。

外觀：雖然是從燃油版衍生而來，但多了一些時尚俏皮

從外觀來看，瑞虎 3xe 沿用家族化設計理念，車身線條流暢，采用 EV 專屬格柵，鷹眼式透鏡前大燈，時尚大氣；車尾部分采用一體化鍍鉻亮條，雙倒雙霧光帶尾燈呈現橫跨式造型，細節上的調整凸顯其新能源車的身份。輪轂采用16寸花瓣式藍色酷炫造型，整體上比較符合年輕消費者的口味?？梢哉f是在燃油版車型的外觀基礎上，變得更加俏皮。

瑞虎 3xe 車身尺寸的長寬高分別為 4200/1760/1570mm ，軸距 2555mm。這個尺寸在同級別車型中頗有優勢。同時，瑞虎 3xe 的最小離地間隙為 150mm，擁有較強的通過性。

▲ 瑞虎 3xe 將提供皓月白、烈焰紅、星空藍、旭日橙等多款顏色車型可選。

內飾：拼色的效果很跳躍，但還是少了點新意

內飾方面，車內以黑色做為主色調，瑞虎 3xe 采用了旋鈕式換擋機構，而中控臺、車門內飾板、座椅和中央扶手箱等位置加入了大面積的藍色飾件裝飾，進一步強化了其新能源身份，并增強了視覺效果。

瑞虎 3xe 的科技配置相當豐富，全系標配8英寸的超大至炫智能液晶顯示屏，可實現手機互聯映射、自動尋車、Followme home 伴我回家功能以及 CCS 定速巡航系統，并且可選備全車全時極速 4G Wifi熱點 、VOS 智能語音控制系統和GPS智能導航系統。

另外，瑞虎 3xe 配備了三電安全管理系統、電池熱管理系統、TMPS 適時胎壓監測系統、動態輔助倒車影像、無刷EPS等豐富的安全配置，在安全性上提供了更多的保障。

空間：駕乘空間符合期待，但儲物空間有點少

在駕乘空間方面，得益于車身和軸距的長度優勢，瑞虎 3xe 的表現完全不輸給同級別車型。但在儲物空間方面就有點不夠用了，前后排都沒有中央扶手，導致前排的儲物格偏小，而后排則缺少了兩個杯架。另外，駕駛員的座位上也缺少防止卡片、票據的小儲物槽，不過奇瑞的工程師介紹說正式上市的車型上會有所改善。

駕駛感受：NVH 比想象中的好，懸掛居然挺柔和

動力方面搭載一臺奇瑞安川高性能永磁同步電機，最大功率  90kW（122Ps），最大扭矩為 276Nm ，最高車速達到 151 km/h，0~50km/h 加速 4s 以內，其 NEDC 綜合工況續航里程為 351 公里，60 公里勻速行程下最大續航能達到445公里。

動力數據上，雖然最大功率不算高，但好在扭矩夠大，因此在初段的加速上，瑞虎 3xe 就像脫韁的野馬，動力隨叫隨有，用來應付城市路況的超車完全沒有問題。但在高速公路上想要繼續提速的話，就有點吃力了。

在減速或者制動的時候，能夠明顯感受到動能回收系統在工作，這個時候能看到儀表盤右側的指針轉向了負值。官方數據稱在城市路況行駛的能量回收率高達 20% 。

對于一臺純電動車來說，NVH 的良好表現并不會讓人意外。但聯想到自己開過的那些同樣是 10 萬出頭價位的燃油車型，心里還是不免對瑞虎 3xe 的表現發出贊嘆。即使放在純電動車里，它的靜謐性也是比較強大的。最讓我驚訝的是它的懸掛調校，在過減速帶的時候，不用大幅度減速也不會感受到太大的顛簸，傳到身體的震動偏向柔和，舒適性還算不錯。這是因為它采用了結構更優的高剛性防傾桿設計，同時懸掛和車架的連接處增加了襯墊，有效過濾了細小顛簸，確保了舒適性。

在城市道路上試駕結束后，為還專門把瑞虎 3xe 開到了一處砂石路面，有輕微的坡度，瑞虎 3xe 應付這種路況也游刃有余，整個懸掛系統的表現讓人很有信心。

2018年，市面上小型 SUV 的競爭會逐漸激烈起來，去年幾乎只有北汽新能源 EX 一款車型，而今年在主流市場，瑞虎 3xe 將和比亞迪元 EV360 和北汽 EX360 展開競爭。補貼后 10.58 萬起、351 公里的綜合續航里程是瑞虎 3xe 很重要的競爭籌碼，盡管它比其他兩款競品起售價略貴，但畢竟電池容量和續航更高一些。在純電動小型 SUV 里，瑞虎 3xe 以及另外兩款對手各有優勢，比如比亞迪加速能力會好一些，但如果你更看重續航表現，似乎瑞虎 3xe 是近期內比較靠譜的選擇。